隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們環(huán)保意識(shí)也在日漸增強(qiáng)，減少大氣中有害物排放已成為我們的廣泛共識(shí)。農(nóng)用動(dòng)力設(shè)備，作為非道路運(yùn)輸設(shè)備的重要組成部分，也即將迎來(lái)它的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)三與國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，在使用上有什么區(qū)別嗎，使用國(guó)四車輛時(shí)，有那些注意事項(xiàng)？
本文將從這些實(shí)際問(wèn)題出發(fā)，為大家詳細(xì)說(shuō)說(shuō)，國(guó)四農(nóng)機(jī)后處理系統(tǒng)在使用中的一些注意事項(xiàng)。
使用上的區(qū)別
大家都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒會(huì)產(chǎn)生三類有害物質(zhì)：顆粒物(PM)、氮氧化物(NOx)，其它有害物質(zhì)(CO,HC碳?xì)浠衔锏?。排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，其實(shí)就是對(duì)這三類排放物質(zhì)的限定越來(lái)越嚴(yán)格。
國(guó)四相對(duì)于國(guó)三車輛，在使用上****變化在于，需要添加一種DEF/AdBlue®液體（32.5%尿素溶液）。
以凱斯OPTUM3004拖拉機(jī)為例，其DEF/AdBlue®液位顯示與DEF/AdBlue®液加注口，如下圖所示。
DEF/AdBlue®液箱蓋是藍(lán)色的，與柴油箱蓋很好區(qū)分，千萬(wàn)不要加錯(cuò)�。�！如果柴油噴射到高溫的廢氣系統(tǒng)中會(huì)瞬間著火，超高溫會(huì)損壞后處理系統(tǒng)中的各種部件，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，而且十分危險(xiǎn)。
車輛的后處理系統(tǒng)都配備了加熱系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊檢測(cè)到DEF/AdBlue®液溫度過(guò)低時(shí)，就會(huì)打開(kāi)熱循環(huán)閥，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為DEF/AdBlue®液加熱。所以寒冷地區(qū)的朋友們可以放心使用，當(dāng)然剛啟動(dòng)車輛時(shí)進(jìn)行熱車是有必要的。
DEF/AdBlue®液除了尿素比例要正確外，其自身品質(zhì)也非常重要。劣質(zhì)尿素使用時(shí)很容易結(jié)晶，堵塞廢氣處理系統(tǒng)，造成故障。下圖是一些使用劣質(zhì)DEF/AdBlue®液，造成的堵塞故障。
正確處理及使用
整個(gè)后處理系統(tǒng)的工作都需要嚴(yán)格控制溫度，某些反應(yīng)需要在特定高溫下才能順利進(jìn)行。所以長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行機(jī)器（廢氣溫度上不來(lái)）是很傷后處理系統(tǒng)的，怠速運(yùn)行機(jī)器超過(guò)6小時(shí)，將對(duì)SCR造成嚴(yán)重?fù)p壞。
當(dāng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，在較低的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度和環(huán)境氣溫下運(yùn)行時(shí)，可從廢氣中看到水汽。此水汽類似于蒸汽或輕輕的白煙，其會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)器組件溫度變熱時(shí)消散。此水汽屬正�，F(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，SCR系統(tǒng)將執(zhí)行一個(gè)清空循環(huán)，讓供給模塊最長(zhǎng)持續(xù)運(yùn)行90秒。這是正常情況，操作員無(wú)需處理。此時(shí)后處理系統(tǒng)是要把管路中的DEF/AdBlue®液反抽回DEF/AdBlue®箱。
如果預(yù)計(jì)機(jī)器關(guān)機(jī)時(shí)間超過(guò)4個(gè)月，請(qǐng)關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)，在鑰匙關(guān)閉后等待2–5分鐘，保證管路中的DEF/AdBlue®液完全排空，然后再斷開(kāi)電瓶；排空DEF/AdBlue®液箱；用去離子水沖洗儲(chǔ)罐，之后再排空去離子水。
機(jī)器使用過(guò)程中，我們還應(yīng)熟悉各種警報(bào)符號(hào)，以便進(jìn)行正確處置，下表是常見(jiàn)后處理系統(tǒng)的警報(bào)符號(hào)，希望對(duì)大家有幫助。
無(wú)論是DEF/AdBlue®液位低還是品質(zhì)差，抑或是SCR系統(tǒng)出現(xiàn)故障，都需要盡快解決。如果不理會(huì)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)模塊會(huì)進(jìn)入誘導(dǎo)策略，逐步降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，最后只能怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)鎖死發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，維修完成后還需要用專業(yè)設(shè)備解鎖。
使用中的一些注意事項(xiàng)
后處理系統(tǒng)總結(jié)，及在使用中的一些注意事項(xiàng)，具體如下：
DEF/AdBlue®液位低于10%警報(bào)，低于5%限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
必須使用符合ISO-22241-1標(biāo)準(zhǔn)的DEF/AdBlue®液。不要兌水，不要錯(cuò)加柴油。
嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這會(huì)對(duì)后處理系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p壞。
按照相關(guān)產(chǎn)品操作手冊(cè)，按時(shí)按要求保養(yǎng)后處理系統(tǒng)的各種濾網(wǎng)濾芯。
使用正規(guī)廠家（中石油，中石化等）柴油。劣質(zhì)柴油燃燒后產(chǎn)生的大量灰質(zhì)會(huì)堵塞后處理系統(tǒng)，產(chǎn)生的有害氣體會(huì)損壞SCR單元。
必須使用廠家推薦的原廠機(jī)油。劣質(zhì)機(jī)油或不符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，燃燒會(huì)產(chǎn)生大量灰質(zhì)堵塞后處理系統(tǒng)。
機(jī)器使用的第一個(gè)300小時(shí)，建議進(jìn)行一次手動(dòng)強(qiáng)制再生（讓后處理高溫工作，分解灰質(zhì)，去除有害雜質(zhì)），詳見(jiàn)具體產(chǎn)品操作手冊(cè)。
發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，延遲斷電，以便電子泵把DEF/AdBlue®液反抽回液箱。
長(zhǎng)時(shí)間存放設(shè)備，請(qǐng)排空DEF/AdBlue®箱。
2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的560kW以下（含560kW）非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)將應(yīng)符合《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》的技術(shù)要求，即國(guó)四排放農(nóng)機(jī)。
正確使用維護(hù)國(guó)四農(nóng)機(jī)后處理系統(tǒng)，可以極大降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率，在有限農(nóng)時(shí)創(chuàng)造更大價(jià)值的同時(shí)更加綠色環(huán)保。
凱斯，與您共同努力，實(shí)現(xiàn)雙贏！
