100 多年來，約翰迪爾的商業(yè)模式一直專注于拖拉機(jī)的制造和銷售，但該公司似乎正在考慮這一概念在當(dāng)今數(shù)字技術(shù)的新世界中是否應(yīng)探索新的領(lǐng)域。
在過去幾年中，各種跡象表明，自動化技術(shù)及機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展可能對公司核心業(yè)務(wù)的實際發(fā)展產(chǎn)生重大影響。
約翰迪爾的首席技術(shù)官 Jahmy J. Hindman 在談到公司最新的財務(wù)報告時說：“約翰迪爾、Blue River 和 Bear Flag 的結(jié)合，將自主性定位為為客戶和公司創(chuàng)造差異化價值的關(guān)鍵機(jī)會。”
在過去的幾年里，制造商將機(jī)器出租給客戶并提供管理服務(wù)，而不是簡單地出售機(jī)器，這一想法在農(nóng)業(yè)之外也得到了發(fā)展，尤其是在采石和采礦業(yè)。
完整的農(nóng)場管理
租賃和融資交易已經(jīng)存在了幾十年，現(xiàn)在有人建議農(nóng)民只需向制造商支付一定費用，不僅可以得到硬件，還可以接受知識和決策方案，以充分利用硬件。
將自動化列入考慮范圍將減少此類計劃的勞動力限制，高級副總裁兼首席財務(wù)官瑞安坎貝爾確認(rèn)這是未來一種可行的運營方法。
他說：“當(dāng)我們反思迄今為止所做的工作以及看到的未來可能性時，我們將積極進(jìn)行投資，以促進(jìn)客戶更深入地參與我們的數(shù)字平臺和軟件驅(qū)動解決方案。”
數(shù)據(jù)如何處理？
在將農(nóng)場數(shù)據(jù)的創(chuàng)建和利用引入市場方面，約翰迪爾無疑處于領(lǐng)先地位。
從上述聲明中，我們可以得出結(jié)論，該公司認(rèn)為所有這些信息的潛力可能還沒有被其許多客戶完全理解。
最新的機(jī)器會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，需要分析這些數(shù)據(jù)是否有用
這里還有一個信息過載的問題。無論這波數(shù)據(jù)浪潮多么有用，基于如此精準(zhǔn)的細(xì)節(jié)進(jìn)行農(nóng)場管理，很可能超出了普通人的能力。
一種解決方案是將對該數(shù)據(jù)的分析以及從中得出的****管理計劃的實施交給有資源承擔(dān)任務(wù)的第三方。
這很可能是約翰迪爾對自身未來的看法。
“正如我們所說，我們的生產(chǎn)系統(tǒng)團(tuán)隊分析客戶流程中的每一步，并設(shè)計或構(gòu)思能增加產(chǎn)量、同時減少投入的解決方案。”
這聽起來很像該公司正在涉足農(nóng)業(yè)咨詢領(lǐng)域，而不是堅持制造拖拉機(jī)。
坎貝爾接著說：“隨著這些類型的解決方案越來越受歡迎，我們看到未來有可能減少對每年新設(shè)備銷售的依賴，相反，未來與我們的客戶年復(fù)一年的工作更緊密地聯(lián)系在一起，由技術(shù)實現(xiàn)更大的利益、更具生產(chǎn)力和可持續(xù)性�！�
當(dāng)談到數(shù)字技術(shù)在農(nóng)業(yè)中的作用時，這種觀點很可能成為迄今為止我們從制造商那里聽到的一些最具預(yù)言性和影響力的話語。
供應(yīng)拖拉機(jī)可能注定只是約翰迪爾經(jīng)營農(nóng)場主業(yè)的附屬品。
數(shù)字化未來的路線圖
這似乎不是“即興的”評論�；剡^頭來看，我們可以看到這個未來的結(jié)構(gòu)目前是如何建立的，可用的各種數(shù)據(jù)系統(tǒng)不斷更新，同時對機(jī)器人技術(shù)的投資也在快速進(jìn)行。
這不是我們最后一次聽到的關(guān)于這個消息。該公司顯然認(rèn)為，承擔(dān)農(nóng)場的管理將是一項利潤豐厚的業(yè)務(wù)。
“在接下來的一年里，我們將更多地討論這種轉(zhuǎn)型對公司的目標(biāo)和雄心的影響，超出我們目前定于 2022 年的目標(biāo)。最終，我們的下一代目標(biāo)將與所需的活動和投資保持一致。為我們的客戶開啟新價值創(chuàng)造的整個潛在市場，我們認(rèn)為這很重要�！�
銷售額和收入增長 29%
第三季度的收益報告并不僅僅停留在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的前景上。
當(dāng)然，他們也很高興地宣布，2021 年第三季度的凈銷售額和收入為 115.3 億美元，比 2020 年增長了 29%。
迄今為止，這不僅是令人滿意的一年， 2022 年看起來也很好。
訂單如此豐富，不必?fù)?dān)心生產(chǎn)計劃有什么缺口。
美中不足的是零部件供應(yīng)問題。這個問題還沒有解決，很可能會持續(xù)到2022年。
導(dǎo)致中斷甚至停產(chǎn)數(shù)天的三個主要問題是原材料、物流和勞動力的問題，而且沒有任何緩解的跡象。
這些問題自然會反映在成品的價格上，明年很可能會上漲8%左右。
